當(dāng)前，中國物流業(yè)正經(jīng)歷一場由智慧物流引領(lǐng)的深刻變革。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛指出，智慧物流不僅是對傳統(tǒng)物流模式的升級，更是一場涉及全鏈條、全要素的系統(tǒng)性革命，其核心驅(qū)動力在于人工智能技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用場景的深度融合與系統(tǒng)集成。

智慧物流通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器視覺、自主導(dǎo)航機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從倉儲、運(yùn)輸、配送到末端服務(wù)的全流程智能化。人工智能算法優(yōu)化了倉庫內(nèi)的貨位規(guī)劃與揀選路徑，自動駕駛卡車和無人機(jī)正在試點(diǎn)區(qū)域重塑干線運(yùn)輸與最后一公里配送的圖景，而智能調(diào)度系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)分析海量數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整運(yùn)力資源，顯著提升了物流網(wǎng)絡(luò)的彈性與效率。

推動這場革命的關(guān)鍵，在于構(gòu)建強(qiáng)大的 人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù) 能力。這并非簡單地將技術(shù)堆砌，而是需要深入理解物流行業(yè)的復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯與痛點(diǎn)，將分散的技術(shù)模塊（如感知、決策、控制）無縫整合到具體的作業(yè)流程與管理系統(tǒng)中。系統(tǒng)集成商扮演著“翻譯者”與“架構(gòu)師”的角色，將通用的人工智能能力，轉(zhuǎn)化為解決特定場景下成本高、效率低、安全性不足等問題的定制化解決方案。例如，通過集成計(jì)算機(jī)視覺與機(jī)械臂，實(shí)現(xiàn)異形件包裹的自動分揀；通過集成預(yù)測算法與倉儲管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的庫存優(yōu)化與需求響應(yīng)。

魏際剛強(qiáng)調(diào)，這場由智慧物流推動的革命意義深遠(yuǎn)。對內(nèi)，它通過降本增效、改善服務(wù)體驗(yàn)，為制造業(yè)、電商、農(nóng)業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入新動能，是支撐國內(nèi)大循環(huán)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的重要基礎(chǔ)設(shè)施。對外，它賦能中國跨境物流體系，提升國際競爭力，服務(wù)于“一帶一路”等全球化戰(zhàn)略。智慧物流的發(fā)展，還將催生新的商業(yè)模式與就業(yè)形態(tài)，對物流人才培養(yǎng)提出更高要求。

隨著5G、邊緣計(jì)算、數(shù)字孿生等技術(shù)的進(jìn)一步成熟，人工智能在物流中的集成應(yīng)用將更加深入。未來的智慧物流系統(tǒng)將是自感知、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)的有機(jī)生命體。要實(shí)現(xiàn)這一愿景，需要政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制定、數(shù)據(jù)開放、跨界合作等多方協(xié)同，持續(xù)攻克技術(shù)集成、成本控制、數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)等挑戰(zhàn)，穩(wěn)步推動中國從“物流大國”邁向“物流強(qiáng)國”。